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jueves, 16 de agosto de 2012

Cambiar cadena de transmisión en una motocicleta

Cambiar el kit de transmisión es una de esas operaciones que mediante que la moto hace kilómetros sufre un desgaste que llega un momento que hay que reemplazar salvo que use cardan. Con herramienta adecuada y las ideas claras es algo que cualquiera puede hacer.
A nuestra moto, antes o después nos tocará cambiar el kit de transmisión. Aunque cuidemos el engrase de nuestra cadena y el tensado de la misma ésta irá dándose de sí poco a poco con los tirones sufridos por los cambios de marcha y llegará el día en que tengamos que reemplazarla, y el piñón de ataque y corona irán desgastándose por el rozamiento de la cadena.

¿Que herramientas necesitamos para cambiar el kit de transmisión de nuestra moto? Cortador de cadenas Remachador de cadenas Juego de llaves de vaso Un martillo

En primer lugar aflojaremos los tornillos que previamente hemos localizado y sacaremos la tapa que esta en el lado mismo de la cadena al lado de la palanca de cambios.

Cuando hayamos quitado la tapa, podemos acceder al piñón de ataque. Para poder sacar la tapa interior deberemos quitar la varilla que va de la palanca de cambios al cambio hay motos que solo llevan una tapa.


Para aflojar la tuerca que va al piñón de ataque,ponemos la primera marcha de la moto,y seguidamente con la ayuda de alguien,que presione el freno de la rueda trasera para poder aflojar la tuerca y que la rueda no gire.Una vez alojado retirarlo poner el nuevo piñón de ataque.


Seguidamente con la rueda trasera frenada con el freno trasero, aflojaremos los tornillos de la corona trasera, cuando estén flojos podemos sacar la rueda y terminar de quitar la corona y poner la nueva. Volvemos a colocar la rueda trasera y volviendo a frenar con el freno trasero terminamos de apretar los tornillos de la corona nueva. Cortaremos la cadena vieja, se puede cortar con un cortador de cadenas o con una dremel.Una vez cortada y antes de retirar la cadena vieja ,cojeremos la nueva y con el eslabon viejo la uniremos a la cadena vieja y empezaremos a estirar la cadena vieja para ir sacándola y así nos ira mejor pasar la cadena nueva, pondremos la cadena nueva.


A veces nos encontramos con el caso que hay cadenas que son demasiado largas,con la rueda trasera en el basculante lleva unas marcas que indican el tensado de la cadena ,en cada lado del basculante al lado de los tornillos de apretar la rueda,colocamos la rueda mas o menos a la mitad del recorrido de estas marcas y cortamos la cadena nueva.

Una vez puesto el eslabón con sus retenes y el cierre del mismo, utilizaremos la remachadora de cadenas para cerrarla. Lo colocamos en su sitio y con unos golpes de martillo remacha la cadena y ya queda totalmente cerrada. Ahora sólo nos queda acabar de montar cosas como el protector de cadena si lo hemos tenido que quitar, tensar la cadena y apretar la rueda.


Recordar que engrasar la cadena cada 400-500 Km. es vital para alargar su vida útil. Con el engrase no podemos evitar los tirones que la irán dando de si pero minimizaremos el desgaste por rozamiento de cadena, piñón de ataque y corona