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martes, 18 de septiembre de 2012

Cambiar el liquido de frenos en tu moto

Cada dos años o 20,000 kilómetros, hay que realizar un recambio del líquido de frenos de la moto, con el paso del tiempo dicho liquido pierde sus propiedades y sufre un desgaste por el uso del mismo, causando la formación de burbujas de aire y el freno se va ablandando.




Lo primero es el de destapar los sangradores de las pinzas de freno, colocándoles un tubo de plástico para ir vaciando el liquido evitando que salpique o chorree en zonas indebidas, ya que es bastante corrosivo.

Es el momento de esperar que el sangrado termine y deje de caer líquido a través del tubo hacia un recipiente estable, cerrando los sangradores inferiores cuando el proceso haya terminado.

Luego se debe quitar el tapón del depósito de expansión del líquido y rellenarlo con líquido de frenos nuevo, asegurándonos de que no hayan quedado restos del líquido viejo.


La forma de realizar el sangrado es apretando la maneta de freno a fondo, aflojar el sangrador sin quitar el tubo y apretarlo nuevamente, repitiendo la operación varias veces hasta notar que el freno recupera su firmeza. Terminado el trabajo, solamente debemos apretar los sangradores, colocarle los tapones y limpiar las zonas donde hubo salpicaduras.

Para asegurarnos de que sale todo el aire podemos ponerle cuando hayamos terminado,después de apretar los sangradores y limpiar bien el liquido que pueda haber en algunas partes de la moto, es poner una brida en la maneta del freno ,con la maneta frenando y dejarla unas horas.

sábado, 1 de septiembre de 2012

CAMBIAR EL LIQUIDO REFRIGERANTE DE LA MOTO



El liquido refrigerante debe cambiarse cada dos años: El líquido del radiador también protege de la corrosión el circuito de refrigeración. Además, tiene funciones lubricantes para proteger la bomba de agua de nuestra motocicleta.

Abra el tapón principal, situado en el radiador, algunos tapones tienen un tornillo de seguridad aflojar y quitarlo. Desatornille el tapón de vaciado que suele estar en la bomba de agua (es uno de los tornillos de la bomba que suele estar marcado) o desprenda el conducto de refrigeración que se encuentra en la base del motor (si su moto no tiene tapón de vaciado).

Deje que fluya el líquido de refrigeración. Una vez realizado el vaciado, cierre nuevamente el tapón de vaciado. Llene lentamente el sistema de refrigeración por el radiador, llenándolo a tope hasta el tapón, seguidamente vuelva a quitar el tapón de vaciado en caso que lo tenga dejando salir un poco de agua para sacar el aire de circuito (cebar), volver a poner el tornillo de vaciado y apretar.

Si no tiene tornillo de vaciado no cierre de inmediato el tapón del radiador, y arranque el motor durante un tiempo dando pequeños acelerones entre 4 000 y 5 000 vueltas por minuto. Al circular gracias a la bomba, el líquido expulsará el aire que quede en el circuito. Rellene en el vaso de expansión y coloque nuevamente los tapones.