COMO CAMBIAR LOS PUÑOS DE LA MOTO

Para quitar los manguitos viejos,lo mas fácil es cortarlos con un cuter yendo alerta no nos cortemos, ya que de casa vienen pegados. Seguidamente cuando los hayamos quitado, con papel de lija fino lijar el manillar para quitar la cola que queda. Para poner los manguitos nuevos para que se deslicen sin esfuerzo poner un poco de mistol o jabón asi conseguiremos pasarlos sin esfuerzo. Cuando se seque el jabón, quedaran pegados y a rodar.

Como cambiar el filtro de aire a la moto

Los filtros que llevan el motor de nuestra motocicleta en el motor hace que el mantenimiento sea obligatorio e indispensable, logrando de esa manera un perfecto rendimiento y durabilidad del motor. Cambiando nosotros mismos el filtro nos ahorraremos dinero ,y ademas conoceremos mejor nuestra motocicleta.

Empezaremos desmontando con cuidado el deposito y, una vez finalizada esta acción, se tendrá a la vista el recipiente que contiene el filtro del aire. Este recipiente tiene varios tornillos al rededor , los quitamos con un destornillador , cuidado con los que están detrás para que nos se nos caiga ninguno por dentro de los carenados o el motor,seguidamente al quitar la tapa nos encontraremos con el filtro del aire.

Al ver el filtro de aire, lo más probable es que esté lleno de suciedad y desperdicios de toda índole, por lo que es recomendable cambiar el mismo. Solamente puede dejarse el filtro actual en el caso de que, después de utilizar aire comprimido, la mayor parte de la suciedad haya sido eliminada.

Cuando revisemos el filtro de aire debe ser minuciosa ya que, de ser un filtro de papel, las pequeñas grietas que pueden existir obliga a que deba sacarse el filtro después de limpiarlo con el aire comprimido.

Si hay que cambiar definitivamente el filtro de aire, la mejor elección son los filtros “KN”este filtro nos permitirá limpiarlo con agua y jabón neutro cada vez que el kilometraje nos lo indique, teniendo mas durabilidad.

Tras colocar correctamente el nuevo filtro del aire, hay que volver a colocar el recipiente en su posición original y ajustar para que no haya ningún tipo de ingreso anormal de aire. El cuidado del motor empieza por los filtros, por lo que empezar por cambiar un filtro del aire hace que,conozcamos mejor el motor de nuestra moto.

Como cambiar el alternador de la moto

La alternadora de la moto suele ir situada en la parte izquierda de motor, quitar la tapa que tenemos , suele llevar unos 10 a 15 tornillos. Seguidamente desconectar el conector que va enchufado al regulador.

A medida que vallamos quitando tornillos comprobar que sean todos igual de largos ya que algunos modelos de motos suelen llevar de diferente medidas, en caso que sea así volver a poner cada tornillo en el lugar de donde lo hemos quitado. Seguidamente estirar la tapa, si se resiste, darle unos golpes con un martillo de teflon “ojo no golpearla”.

Suele llevar una junta que en el momento que la desmontemos la podemos tirar. A medida que vallamos estirando la tapa notaremos una resistencia debida al imán que ejerce el alternador con el plato inductor.

Ojo saldrá un poco de aceite, no preocuparse. Veremos que la alternadora va atornillada a la tapa, aflojar los tornillos suelen estar bastante duros. En el momento que tengamos la alternadora desmontada, antes de poner la nueva limpiar bien la tapa de aceite y montar la alternadora nueva.

Para volver a montar la tapa en el motor si no tenemos la junta nueva original, podemos poner “nural para juntas de motor” hay de varios colores , según el color de la tapa negra o gris.

Poner el nural en la tapa a base de hacer un cordón alrededor de la tapa, cuando acerquemos la tapa al motor ojo hará bastante fuerza por el efecto imán. Poner los tornillos como estaban y ir apretando en cruz. Volver a conectar el conector.

Como cambiar la bateria de tu moto

“SIEMPRE ASEGURARNOS QUE EL CONTACTO ESTA QUITADO”

Vamos a empezar preparando la bateria nueva. En este caso venia vacia, asi que hay que añadirle el electrolito que nos habran dado al comprarla. Abrimos los vasos con un destornillador grande para no estropear las tapas que son de plastico. Ponemos el electrolito con cuidado, ya que contiene acido sulfurico. Llenamos todos los vasos hasta el minimo y movemos un poco la bateria. Dejamos reposar 10 minutos, terminamos de llenar hasta el nivel maximo con electrolito y tapamos los vasos de la bateria.

Si tenemos un cargador de baterias lo ideal es darle una carga lenta, si no lo tenemos despues de hechar el acido en la bateria nueva esperar media hora antes de montarla, cuando la hallamos montado en la moto, dejar la moto un rato a ralenti. Mucho cuidado con el ácido de la batería, es muy corrosivo. Evitar salpicaduras en la piel o en la ropa ya que quema.

Es el momento de quitar la bateria vieja. Para ello ponemos la moto en el caballete central en caso que la moto lo lleve. Las motos japonesas la suelen llevar instalada debajo del asiento, en cambio algunas la llevan debajo el deposito.

En caso que este debajo el asiento ,quitamos el asiento.Ya veremos la bateria con los dos polos uno negativo y otro positivo primero quitar el negativo y luego el positivo(rojo), sacamos la bateria vieja ojo suelen llevar un tipo de correa de goma la quitamos y sacamos la bateria.

Para montar la bateria nueva seguimos el mismo orden pero a la inversa(primero el polo positivo “rojo” y luego el negativo “negro”,los bordes tienen que estar bien apretados mas o menos,seguidamnete poner en los bordes baselina o grasa y listos . Volver a montar el asiento.

Como cambiar las pastillas de frenos de tu motocicleta

Para cambiar las pastillas de los frenos delanteros porque ya están gastadas o porque quieres colocar unas pastillas mejores que las que llevas, este tutorial te va a proporcionar unos pasos importantes para cambiarlas, haciéndolo tu mismo y asi no tener que acudir al taller.

Debes tener unas buenas herramientas, en este caso no son demasiadas, con una llave de grifa o una llave dinamométrica y un destornillador, hay suficiente. Imprescindible, las pastillas de freno que queremos cambiar. Las pinzas de frenos de tu moto tiene varios tornillos a quitar, en este caso vamos a quitar dos tornillos, uno superior y otro inferior, que están a ambos lados de los latiguillos de frenos y que miran la cabeza hacia fuera.Ahora los dos tornillos que miran hacia la parte atrás de la moto, igualmente uno superior y otro inferior a ambos lados del latiguillo de freno.

Tira suavemente de la pinza de freno hacia fuera y con un destornillador saca las pastillas de freno de su lugar. Aprovecha para limpiar la zona interior de las pinzas, con un cepillo, agua y jabón puedes quitar el polvo y suciedad. Apretamos repetidamente la maneta de freno, con suavidad, para que los bombines salgan un poco, hasta que veais la diferencia entre la parte sucia y la limpia. Sacad los bombines muy despacio porque podrían salirse de las pinzas.

También hay líquidos específicos a base de teflón no adherente para limpiar y engrasar a la vez esa zona, mucho mejor que el agua y jabón, además de poder quitar mucho más. Colocamos las pastillas y las pletinas que las sujetan, tienen una flecha marcada con “UP”, así que la flecha tiene que señalar para arriba. Un dato, si las pastillas que quitas son las originales, estas llevan unas pletinas metálicas que las agarran. Cuando vayas a poner las nuevas, olvidate de esas pletinas porque no te entraran las nuevas. Esas pletinas solo vienen con las pastillas originales de casa, cuando abras las nuevas, veras que no las llevan te puedes tirar horas pensando porqué no entran las nuevas.

Ya sólo toca volver a colocar la pinza en su sitio, con cuidado, suavemente. Verás que sólo tiene un modo de encajar, no fuerces. Aprietas los dos tornillos laterales primero y luego vuelves a apretar los dos tornillos frontales. En el caso de tener una dinamométrica, el par de apriete sería el que corresponda a tu moto suele tenerlo el manual de propietario y el manual de taller del modelo. Si no tienes dinamométrica, aprieta sin pasarte mucho, porque luego lo lamentarás. Hacemos los mismos pasos pero esta vez en la otra pinza de freno, ya sea lado izquierdo o derecho.

Cambiadas y colocadas las pastillas de frenos nuevas, ahora ya estás listo para salir a la calle y probarlas, ten cuidado al principio, las pastillas hasta que no empiezan a desgastar no frenan del todo bien, así que date una vueltecita, pica freno unas cuantas veces seguidas hasta que notes que frenan bien del todo. Aunque hasta que pasen unos kilómetros no cojeran realmente su buena forma para empezar a frenar bien.

COMO CAMBIAR EL ACEITE DE TU MOTO

EL CAMBIO DE ACEITE: El cambio regular del aceitey los fluidos y lubricantes del motor es la clave de su durabilidad. El cambio de aceite es la operación más común, y también la más facil de rehalizar . Habrá que tener cuidado con no echar cualquier aceite en el motor: los siguientes elementos le permitirán encontrar el lubricante Elf que mejor se adapte a su motor.

Los aceites sintéticos contienen una mezcla de fluidos y de aditivos adaptados a las condiciones más duras, y garantizan sus funciones a temperaturas y presiones muy elevadas, en las que los aceites minerales clásicos pierden eficacia. De esta forma, los aceites sintéticos proporcionan un buen rendimiento dentro de un espectro de uso más amplio. De forma general, cuanto mejores son las prestaciones de un aceite, más aditivos contiene antidesgaste, antioxidantes, detergentes.

COMO CAMBIAR EL ACEITE DE LA MOTO: PROCEDEREMOS DE LA SIGUIENTE MANERA.

Arranquaremos la moto para que el motor coja temperatura “unos 3 minutos” asi el aceite no sera tan denso y se vaciara mejor. En la parte inferior del motor hay un tornillo que va al carter,aflojar el tornillo,(ojo antes de aflojarlo del todo poner un recipiente para el aceite que caiga, mas menos3 litros sin cambiar el filtro,cambiando el filtro son unos 3 litros y medio).

Dejar que el aceite vaya cayendo esperar hasta que termine de drenar hasta la ultima gota,cuando haya terminado de caer aceite poner otra vez el tapon y apretar. En el lado derecho de la moto al lado de la estribera hay un tapon que se llama tapon de llenado de aceite quitar el tapon y por el orificio pondremos el aceite. Para comprovar el nivel hay motocicletas que llevan un ojo de buey y otras llevan una varilla.Ir llenando hasta que este por la mitad si lleva ojo de buey, si lleva varilla esta suele llevar dos marcas que son la inferior minimo de aceite y la superior maximo de aceite, poner el nivel entre las dos marcas y la operación habra terminado.